Projektplan världsomsegling med
Candela
Världsomlegling med candela är spunget ur ett projekt som drevs 2007-2008 som hette Sarita. Målet var då att segla jorden runt med ett annat fartyg men projektet lades ner av deltagarna delvis på grund av dess stora omfattning och hos deltagarna upplevda tungroddhet, dels av privata skäl. Nu omarbetas projekt formen från saritaprojektet och världsomsegling med candela är mindre omfattande, ekonomiskt och storleksmässigt.
Då Saritaprojektet lades ner fanns ett behov kvar hos dess ursprungliga deltagare och i mötet och arbetet med fler seglingsintresserade föddes iden om att i någon form segla jorden runt. Håkan Norberg, Martin Krensler, Amanda Nordlöw, Ellen Palm Gösta Brunander och Mattias Gyllensvärd har seglat ihop på andra båtar som besättnig tillsammans förut. Julen 2008 möttes gruppen i Palma och beslutade at starta upp projektet igen men med Håkan Norbergs båt Candela istället denna gång.
Vi är sex peroner som delar ett stort seglingsintresse och har en gemensam vision. Vi vill segla runt jorden. Vi är alla vänner och erfarna seglare som drömmer om att ta oss till svårtillgängliga platser med segelbåt. Äventyret tillika stillheten av vindraften lockar oss.
Vi vill segla candela runt jorden och hem till stockholm igen. Planen avser sträckan stockholm-Nya zeeland. Tanken är att utvärdera och omskapa projektet därifrån alternativt avsluta och sälja båten där. Ett tredje alternativ är att lägga candela på varv och pausa projektet för att återvända ett år senare och återuppta seglingen. På Nya zeeland kommer en ny projektlan att skrivas.
Vi är sex personer som driver projektet men alla kommer inte att vara ombord hela perioden. Ombord på Candela finns plats för åtta personer. Resten av platserna kommer vi fylla med andra seglingsintresserade som får bli en del av besättningen för en längre eller kortare period. På så vis kommer besättningen förändras under projektets gång. Vi som driver det kommer förbli desamma. Modellen för fiansiering är en ”shared cost ”variant. Alla ombord delar på alla kostnader. Betalning sker vid antagning och anmälan för så många veckor varje person räknar med att stanna ombord. Kortnadsreducering kommer införas om möjligt för de som stannar en mycket lång period.
Vi kommer segla från Stockholm genom Europa, nord och västafrika, över atlanten, västindien, panamakanalen, ut i stilla havet och ner till Nya Zeeland. Se bilaga färdplan.
Vi kommer avsegla från stockholm juli 2009 och väntas angöra Nya zeeland vid jul 2010. Färdplanen är utformad så att vi är till sjöss en tredjedel av tiden och ligger still två tredjedelar. Detta dels för att kunna se och uppleva de platser vi kommer till och för att alltid ge oss av på varje ny etapp med en utvilad besättning. Vi kommer befinna oss i närheten av en flygplats under ett par förbestämmda tillfällren så att besättningsskifte är möjligt. Se färdplan på hemsidan.
Innan avfärd kommer ett renoveringsarbete av Candela genomföras av styrgruppen och eventuellt andra deltagare. Detta arbete har en egen plan och budget och väntas uppta sex till åtta veckor. Vid ankomsten till Nya Zeeland kommer ytterligare en renovering behövas, oavsett ifall projektet avslutas eller fortsätter. Den kommer ta mellan två och tio veckor.
Personal: För att budgeten skall gå ihop krävs att Candela har full besättning hela vägen.
Båten Candela.
Se separat lista över resurser för uprustning av Candela innan avfärd.
Projekt världsomsegling med Candela drivs som en förening. I föreningen ingår alla som anmäler sig, blir antagna till besättningen och betalar för sin tid på ombord i förskott. Föreningen styrs av styrgrupen. Med varje ny föreningsmedlem skrivs ett kontrakt . Se hemsidan.
Styrgrupp: Ellen, Gösta, Mattias, Martin, Amanda och Håkan. Styrgruppen är ekonomist ansvariga. Även om planeringen och beslut rörande praktikalitter ombord längs resan i stor utsträckning kommer göras av den befintliga besättningen, är styrgruppen ytterst ansvariga och kommer samanträda regelbundet även då alla inte finns ombord.
Ägare av båten - Håkan Norberg. Kontrakt upprättas mellan Håkan och resten av medlemmarna i styrgruppen.
Ekonomi- Ellan Palm. Har delvis ansvar för budget och löpande arbete med ekonomin. Organisationens stadgar och utformning.
Utomstående samarbeten- Gösta Brunnander. Organiserar tillsammans med Amanda utomstående sponsorpengar och ansökningar och utomstående samarbeten.
kapten och tekniskt ansvarig- Mattias Gyllensvärd och Martin Krensler. Kommer dela på kaptensrollen eftersom de inte kommer vara ombord hela vägen.
Projektledare, PR och bokning - Amanda Nordlöw-
Alla uppdelningar är praktiska och flytande. Ansvar för varje område delas av hela gruppen. Alla delar på arbetet vid förberedande upprustning av båten.
Driftsformen ombord på båten är kollektiv. Vi delar på utgifter så som hamnavgifter, visum, mat och diesel. Löpande arbete ombord på Candela när hon är på väg såsom vaktgång, reparationer, underhåll, navigering och manövrering delas också av besättningen. Se bilaga kontrakt med föreningen
Projektbudgeten är under produktion och kommer snart knytas till projektplanen.
Saritaprojektet hade många intressenter anknutna till sin hemsida, dessa kan även förväntas ha intresse i världsomseging med Candela. Eventuellt finns två kategorier av intresenter. Den första utgös av seglingsentusiaster såsom oss själva som är beredda att satsa tid och engagemang i längre medlemsakap i besättningen. Den andera kategorin utgörs av personer med mer begränsad tid och specifikare önskemål. Vissa sträckor, till exempel atlantöverfarten kan vara intressant för dessa. Den här kategorin har inte möjlighet att segla en längre tid, men komer i gengäld betala mer. Det kommer antagligen finnas intrssenter längs resans gång. Vi ser det som en vinst ifall projektet innefattas av männinskor från olika länder. I övrigt finns i våra befintliga nätverk ett stort antal intresserade personer.
Vi kommer marknadsföra projektet i två syften där den ena har en direkt effekt och den andra en indirekt. Den direkta effekten syftar till att informera vänner och allmänhet om projektets existens för att få medlemmar i föreningen. Detta kommer ske med hjälp av en hemsida www.segling.org, nätverkande i en mängd sociala nätverk, internetbaserade och fysiska så som seglingsrelaterade organisationer.
Den indirekta marknadsföringen syftar till att göra projektets existens uppmärksammat och eventuellt göra den till en snackis. Att komunicera vad som händer under resans gång till allmänhehen har ett egenvärde i sig och kommer dessutom underlätta för att få till sponsringsavtal. Detta kommer ske med hjälp av samma metoder som den direkta marknadsföringen men också fortsätta när Candela lämnat stockholm. En del i detta är en blogg som kommer finnas knuten till hemsidan. Den kommer underhållas med rapporter, foton och anekdoter från resan. Förhoppningen är att man även kan knyta bloggen till någon tidning för att få fler besökare.
Projektet lyckas om vi möter motgångar och äventyr, klarar av att hanterar dem och gör detta på ett sådant sätt att hela besättningen har roligt.
Amanda Nordlöw 20090315